شاوخوا غږبشپړ رینج سپیکربیهیا د یو موټر چلوونکي سپیکر؟

۱) مثبت اړخونه:
۱. د کراس اوور نشتوالی به پدې معنی وي چې د واحد ډرایور سپیکر د مرحلې غبرګون د (غیر فعال) په پرتله ډیر خطي دی.
۲. د کراس اوور نشتوالی به پدې معنی وي چې د یو واحد چلوونکي سپیکر به د یو په پرتله نرم قطبي غبرګون ولري.څو اړخیزه (غیر کواکسیل) سپیکر.
۲)منفي برخه:
۱. د واحد چلوونکي سپیکر به د یو واحد ټویټر څخه لوی وي، نو سپیکر به په لوړو فریکونسیو کې ډیر سمتي وي.
۲. واحد ډرایور به د انټر ماډولیشن ډیر تحریف رامینځته کړي ځکه چې ورته مخروط چې لوړ فریکونسۍ تولیدوي به ډیر ځای په ځای شي ځکه چې دا د باس فریکونسۍ تولیدوي.
۳. د واحد ډرایور سپیکر لپاره به د ژور باس د تولید (کوم چې د سطحې لویې ساحې / ټیټ ریزونانس فریکونسۍ ته اړتیا لري) او دومره کوچنی وي چې په لوړ فریکونسۍ کې د مخروط ماتیدو څخه رنځ نه وي، ترمنځ توازن ساتل ګران وي.
بشپړ رینج سپیکرونه د غږ ښه تجربه وړاندې کوي او کیفیت یې د ډیرو څو اړخیزو سپیکرونو په پرتله ښه دی. د کراس اوور له منځه وړل دې سپیکر ته ډیر ځواک ورکوي چې د اوریدلو خوندوره تجربه چمتو کړي. سربیره پردې، دا په منځنۍ کچې غږونو کې کیفیت او توضیحات ورکوي. په هرصورت، سوداګریز بشپړ رینج سپیکرونه ممکن ګران وي او نادر وي. په ځینو مواردو کې، آډیو فایلونه ممکن خپل واحدونه راټول کړي.
نو، زما په نظر، د دوه اړخیزه بشپړ رینج سپیکر غوره کول دد شاوخوا غږ سیسټمغوره انتخاب دی.